零跑C16搭载Orinx芯片配L2辅驾+激光雷达顶配才1858万

  选择买哪款车时，很多朋友们会把销量排行作为参考。这没错，毕竟很大一部分消费者是不熟悉汽车行业，也没有对各个品牌，各种车型有详细的调研，所以参照月销榜是个明智的办法。确实销量数据直观地反映了市场对车型的认可程度。零跑汽车作为近年来快速崛起的新能源品牌，凭借C16、C11、C10等多款车型的市场表现，获得了广泛的认可。其中，零跑SUV系列（C10、C16、C11）三款产品销量均已突破万辆大关，展现出强劲的市场动力，这也充足表现了花了钱的人零跑品牌的信任和喜爱。今天，我们来聊聊零跑家族中的2024款纯电版520智驾版。这款顶配车型的官方指导价为18.58万元，它究竟有哪些亮点表现呢？让我们仔细地了解一下。

  新车提供了琉璃翠、星辉银、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金属黑在内的多种车身颜色供大家选择。

  零跑C16的前脸设计锋利，大灯和横向线条搭配在一起，看着很有动感。车头下面的哑铃型格栅设计，不仅让车看起来更稳重，还给人一种很坚定的感觉，就像车紧紧地“下压”在地面上一样，让人感觉会形成下压力，开起来不会发飘。它所配备的LED大灯组，支持自适应远近光，大灯高度调节，延时关闭等功能。

  从侧面来看，零跑C16的线条流畅，车身轮廓饱满，它的腰线简洁而车身修长，搭配上多条幅的轮毂设计，给人一种随时准备冲刺的动感。此外，这款车还采用了隐藏式门把手，这不仅有助于减少风阻，还让整车看起来更美观。

  车尾设计方面，它采用了贯穿式的尾灯，透明的灯带和黑色装饰板搭配在一起，和前头的设计相呼应，增强了整车的视觉上的冲击力。车尾的尾翼和高位刹车灯增加了车辆的运动感。

  零跑C16采用后置单电机的布局，配备了高效的三合一电驱系统，这套系统可提供215kW的上限功率和360N·m的最大扭矩，百公里加速只需6.37秒。整车的驱动效率达到了92%，这在行业内还是处于中上等水平的。

  零跑C16配备了67.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的纯电续航能力为520公里。这款电池是基于全域800V高压碳化硅平台开发，相比于常见的400V中压平台，充电效率更快。它的最大快充功率为180kW，电量从30%充到80%只需15分钟，即使行驶在高速上，对时间要求比较紧迫的话，也能在去趟服务区，上个洗手间的功夫，将电量从30%提升到80%，还是很高效的，能够很大程度上缓解续航焦虑。

  车身结构方面，领跑C16采用环状笼式车身结构，通过一体式热成型梁架和四条环状路径结构，加上9横3纵的梁地板和全框式副车架构成大框架，确保了车身的刚度和韧性。门槛采用的是6系列铝合金的多腔体结构来增强车身强度，车门防撞梁、座椅横梁和B柱加强板等重要部件，都使用了2000MPa的超高强度热成型材料。A柱、B柱、C柱内板也使用了高强度的热成型材料，乘员舱使用了铸造铝合金扭力盒。此外，零跑C16还采用了钢铝混合车身架构，其中铸造铝合金、型材铝合金和超高强度热成型钢的使用比例高达75%，这使得车身在强度和轻量化方面都达到了很高的水平。

  零跑C16在主动安全配置方面，它配备了车道偏离预警、前方和后方碰撞预警、道路交互与通行标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警以及DOW开门预警等一整套安全系统。此外，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助以及车道居中保持等功能的加入，使得车辆在遇到紧急状况时，能够更好地辅助驾驶者进行应对。

  零跑C16搭载了128线激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin X芯片，支持L2级辅助驾驶。具备定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航模式，在高速路段支持导航辅助驾驶，这套先进的组合让车辆具备了NAP高速及城市快速路的领航功能。同时，窄路辅助、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像的加持使得该车行驶在繁华市区小巷子或者城市的上下班高峰期也能轻松驾驶或者较为方便的寻找停车位。

  零跑C16的车身尺寸为长4915毫米、宽1905毫米、高1770毫米，轴距为2825毫米，是一款中大型SUV。它的座椅用仿皮材质包裹，填充物厚实，坐上去座椅侧翼对腰部的包裹性不错，起身的时候坐垫的回弹力不错。空间体验方面，同事身高178cm，体型中等，来到前排头部空间一拳一指，腿部伸展舒适。在保持座椅不变的情况下来到第二排，头部距离车顶一拳一指，腿部距离前排有两拳的余量，空间表现宽裕。

  座舱的空间利用率达到67.2%，车内采用2+2+2的六座布局，前排和第二排座椅支持电动调节，加热和通风功能。第二排座椅配有小桌板，只需简单地说“打开小桌板”，就能自动展开，同时副驾和后排座椅也会自动调整，确保小桌板能够舒展开，也能确保副驾和后排座椅的乘客能坐得下。

  车内设有6个充电接口，分布在前后排。音响系统配备了12个扬声器，后排的超大天幕面积达到1.99平方米，配合深海级的降噪技术和前后排的静音玻璃，为乘客营造了一个安静舒适的车内环境。行李舱的基础容积为209升，当后排座椅放倒后，空间可扩展至1022升，这对于喜欢出行旅游的朋友们来说，盛放帐篷，电热锅，餐具等是方便的。

  内饰配置方面，零跑C16走的是简洁路线，在车门内衬，中间扶手，中控平台等位置用软质材料包裹，给人一种亲肤，舒适感。方向盘是双幅样式，用皮质材料包裹，两侧搭载多功能按键，用着方便，握感也舒适。车内装有一块14.6英寸的2.5K悬浮式中控大屏和一块10.25英寸的全液晶仪表盘。智能座舱系统用的是高通骁龙8295P芯片，运行的是Leapmotor OS 4.0车机系统，支持OTA升级、5G网络、手机互联映射和语音智能识别等功能，用起来很方便，交互体验也不错。

  零跑C16的底盘设计采用了前麦弗逊和后多连杆的独悬组合，这种结构能够说是较为经典的组合，历经时间和实践检验，对地面颠簸处理的不错。并且高速行驶过弯或者变道的时候，车身的支撑性依然扎实。

  总的来说，零跑C16在外观和内饰设计上都很吸引人，用的材料也很实在。车内2+2+2的座椅布局，空间的利用程度更高，而且后排可以放倒，空间灵活多变，适合家有两宝或者家用三宝的家庭购置。同时，它还搭载Orinx芯片，配L2辅驾+激光雷达，驾驶体验也是不错的，符合当下年轻人对驾驶乐趣，智能配置的追求。结合顶配才18.58万得指导价，朋友们觉得这款车性价比高吗？

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