电动汽车

来源：bd半岛体育手机    发布时间：2025-04-04 12:46:52

  4月3日，奇瑞汽车宣布与韩国KGM（KGMobility）签署了中大型SUV的联合开发协议，合作范围覆盖传统燃油车和新能源车型，预计产品将在2026年完成开发。此次合作是基于技术授权的方式来进行，标志着中国车企出海的又一种模式。早在2024年10月，KGM和奇瑞汽车就已签署了平台许可协议，此次合作进一步加深了双方的技术合作伙伴关系。 韩国KGM的前身是双龙汽车，该企业成立于1954年，以生产越野车和SUV而闻名。双龙汽车历史上曾多次易主，与中国企业有着深厚的渊源。1997年亚洲金融危机期间，双龙汽车被韩国大宇收购，后因大宇破产而独立。2004年，中国上汽集团收购了双龙汽车51.33%的股权，但由于工会冲突和经营不善，上汽集团于2009年退出。此次奇瑞汽车与KGM的合作，不仅是技术授权的体现，也是中国车企在全世界汽车产业中影响力逐步扩大的一个例证。

  4月4日，英国超跑制造商迈凯伦汽车宣布与初创公司Forseven全面合并，成立新控股集团McLarenGroupHoldings。此次合并由阿布扎比政府投资的CYVN控股推动，目的是突破迈凯伦长期依赖中置引擎超跑的产品局限，拓展豪华车市场。Forseven作为CYVN控股2022年孵化的项目，已组建包括前捷豹路虎设计总监AlisterWhelan在内的豪华团队，研发多款未公开的高端车型。合并后，Forseven品牌将消失，新车将以迈凯伦名义上市，首款产品细节将于年内发布。 迈凯伦将获得Forseven的资本、技术及人才资源，直接进军宾利、阿斯顿·马丁所在的豪华车市场。公司首席执行官NickCollins表示，新公司将整合电动与燃油技术，满足豪华车市场对多元动力方案的需求。技术层面，新公司将采用蔚来的无人驾驶和换电技术，同时坚持自主开发整车架构，并应用CYVN收购的GordonMurray公司iStream轻量化生产的基本工艺，降造成本。Collins强调，设计研发仍扎根英国，牛津郡比斯特的新设计中心将成为核心枢纽。

  4月4日上午，华为官网和余承东个人微博的职位信息发生更新，余承东的职位变更为“常务董事、终端BG董事长”，不再包含“智能汽车解决方案BU董事长”。这一变动标志着余承东将不再兼任华为车BU董事长一职。 据知情的人偷偷表示，余承东此次职位调整并不代表他将不再参与汽车业务，而是将更加专注于华为终端与鸿蒙智行的发展。鸿蒙智行以其高“含华量”构建了独特的汽车生态应用场景，目前正在整合华为原车BU业务，推广解决方案，使得二者的布局更加清晰、分工更加明确。这一战略调整有望逐步推动华为在智能汽车领域的深入发展。

  今日，小米SU7Ultra汽车迎来了其首个OTA升级，版本号为1.5.10。此次升级主要涉及两项功能优化：一是优化能量管理策略，旨在提升驾驶体验；二是优化第三方超充桩的充电体验，以提高充电效率和便捷性。小米SU7Ultra于今年2月底正式上市，官方指导价为52.99万元起。上市不久，该车型便取得了显著的市场反响，发布不到3天时间，大定订单达到1.9万台，锁单超过1万台，提前完成了全年的销售任务。 小米为SU7Ultra用户更好的提供了300km的“新手期”，确保用户在充分了解并熟悉车辆驾控特性后，安全地逐级解锁全部动力。这一策略不仅体现了小米对使用者真实的体验的重视，也展现了其对安全驾驶的承诺。通过此次OTA升级，小米SU7Ultra的用户将享受到更优化的驾驶和充电体验。

  4月4日，比亚迪汽车宣布启动“比亚迪App”公测体验官招募活动。比亚迪App将整合比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势汽车、仰望汽车和方程豹汽车五个App的积分值和会员权益，旨在为车主提供更便捷的服务体验。该App将适配比亚迪旗下所有乘用车子品牌，实现车辆远程操控，并整合社区、商城、服务等功能。 目前，比亚迪App仍处于研发测试阶段，新App将为各子品牌车主提供车辆管理功能，并计划逐步推出新的功能。对于新App发布后原有子品牌App是否会继续运行，比亚迪客服表示暂无相关信息，需以官方消息为准。这一整合举措预计将提升使用者真实的体验，实现品牌服务的统一和优化。

  【本田Honda 0纯电SUV概念车量产版亮相，搭载ASIMO OS操作系统】

  近日，本田在CES2025大展期间发布的Honda0系列概念车的SUV量产版在日本一次活动中亮相。新车保持了概念车的独特外形，同时进行了部分调整。前脸部分，量产版SUV配备了全新设计的大灯，并加入了像素点状装饰，搭配门挂式后视镜，前翼子板上的转向灯和光亮的黑色饰条。车门把手变得更大且平滑，车尾经过重新设计，新增了倒车灯和第三刹车灯。 Honda0将基于全新的专用电动平台，本田表示，这款车将提供宽敞的座舱，卓越的视野和灵活性。新车还将配备先进的驾驶辅助系统，并由全新ASIMO操作系统提供数字化体验。Honda0系列将搭载电动转向系统，官方宣称将带来卓越的操控体验。该车预计将在明年开始在俄亥俄州生产，并将进入包括日本和欧洲在内的全球市场。Honda0系列车型将搭载本田自研车载操作系统——“ASIMOOS”，负责对各领域的电子控制单元进行集成控制，包括无人驾驶、高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统。

  4月3日，小马智行宣布获得卢森堡交通与公共工程部颁发的Robotaxi测试许可，成为首批获准在当地开展路测的企业。去年9月，小马智行在卢森堡设立欧洲研发中心，加速无人驾驶技术的全世界创新和应用。同年10月，小马智行与卢森堡出行公司EmileWeber签署合作谅解备忘录，双方将合作推动无人驾驶车辆及技术在卢森堡的研发和部署。 根据规划，小马智行将与EmileWeber合作在卢森堡开展Robotaxi测试。双方将结合小马智行在Robotaxi领域的技术优势和EmileWeber在公共及个人交通及旅游观光等的运营能力和经验，加快无人驾驶服务的落地。

  【美国新势力车企一季度表现迥异：Lucid交付量激增58%，Rivian降36%】

  4月3日，美国电动汽车制造商Lucid和Rivian发布第一季度交付数据，显示两家公司命运迥异。Lucid通过降价策略和优惠融资方案，第一季度交付量同比增长58%，达到3109辆，而Rivian交付量同比下降36%，降至8640辆。尽管如此，Rivian的交付量仍高于分析师预期的8200辆。 Lucid的降价和融资优惠策略吸引了消费者，但预计第一季度收入在2.32亿至2.36亿美元之间，低于华尔街预期的2.563亿美元。Rivian则面临市场需求放缓的压力，消费的人在经济和政治形势不明朗的情况下，更倾向于购买价格更低的混合动力车或燃油车。尽管交付量下降，Rivian生产了14611辆汽车，高于去年同期的13980辆，并重申了全年交付目标。 两家公司计划于5月6日公布第一季度财务报表。市场对电动车的兴趣不高，但从中长期来看，电动车仍是大势所趋。这一些企业需要一些时间来扩展规模。

  【smart精灵#5 BRABUS超能版即将全球首发，米兰时装周见证新风采】

  4月3日，smart品牌发布了smart精灵#5BRABUS超能版的预告图，并宣布新车将于4月8日在米兰时装周全球首发。这款新车在设计上基本延续了标准版的“时空胶囊”风格，特别是其贯穿式LED矩阵式大灯，内部光源采用间断式布局，提高了车辆的辨识度。车身侧面设计简洁，而车尾的尾灯组同样采用了贯穿式设计，与前灯组相呼应，后包围则采用了多层次宽厚的设计。 在尺寸方面，smart精灵#5BRABUS超能版预计将与现款车型保持一致，长宽高分别为4705*1920*1705mm，轴距为2900mm。这一些数据表明，新车将拥有宽敞的内部空间和良好的乘坐体验。随着全球首发的临近，smart精灵#5BRABUS超能版无疑将成为新能源汽车市场的又一亮点，吸引着全球消费者的目光。

  4月2日，欧洲四家主要电动汽车充电公司意大利的Atlante、德国的Ionity、荷兰的Fastned和法国的Electra宣布成立Spark联盟，旨在打造欧洲顶级规模的公共充电网络。联盟计划整合各自的充电网络，覆盖25个欧洲国家，共设有1700个充电站和11000个充电点，规模已超过特斯拉。Spark联盟计划于6月起正式运营，用户可通过任何一家成员公司的应用程序访问并支付高达400千瓦的超快充电服务。 欧洲汽车行业面临电动汽车需求放缓的挑战，同时欧盟也在放宽排放法规。汽车行业协会ACEA呼吁加快充电基础设施建设，以缓解花了钱的人续航焦虑的担忧，并促进市场增长。欧盟委员会估算多个方面数据显示，到2030年，欧洲需要新增350万个充电点，而当前的建设速度远远达不到这一目标。Electra首席执行官AureliendeMeaux指出，充电网络的质量比单纯追求数量更重要，欧盟的目标缺乏现实可行性。 尽管联盟成员并未将超越特斯拉作为第一个任务，但Spark的成立势必会加剧市场之间的竞争。Fastned首席执行官Langezaal表示，另一个专注于高品质、规模化建设的充电网络对特斯拉来说是个重要变量，二者实际上能形成互补。deMeaux透露，未来不排除特斯拉也会加入Spark联盟。

  4月3日，鸿蒙智行官方宣布，问界M9汽车连续三个月在中国纯电车型保值率中排名第一，同时纯电和增程车型在新能源大型SUV保值率中分别占据前两名。2025款问界M9先行者于3月30日在赛力斯工厂验收交付，采用“认可才提车”的方式，让用户参与车辆的工厂终检验收。 赛力斯集团股份有限公司发布的产销快报显示，当月新能源汽车销量为18805辆，同比下降32.19%；产量为19355辆，同比下降27.61%。尽管整体销量会降低，问界M9在今年1-3月累计销量达到23290辆，累计同比增长117.83%，显示出该车型在市场上的强劲表现。

  4月3日，安徽省公安厅交管总队指导属地公安机关对“小米汽车高速发生意外事故三人死亡”事件开展事故调查。2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，事故导致驾驶人和两名乘客死亡。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道，并改道至逆向车道。车辆在NOA智能辅助驾驶状态下行驶，检测出障碍物后发出提醒并开始减速，但最终仍发生意外事故。目前，事故原因正在进一步调查中。

  日前，比亚迪海洋网推出了“海洋超值驾，惊爆一口价”活动，活动截止至4月30日。2025款海鸥、驱逐舰05荣耀版、海狮05DM-i等车型均参与此次一口价活动。2025款海鸥基于比亚迪e平台3.0打造，提供三款车型、两种续航能力版本，活力版一口价5.68万元起。驱逐舰05荣耀版搭载比亚迪DM-i技术，NEDC工况亏电油耗低至3.8L/100KM，综合续航超1200KM，惊爆一口价6.98万元起。海豹06DM-i搭载第五代DM技术，NEDC工况下百公里亏电油耗低至2.9L，综合续航超2100KM，惊爆一口价8.98万元起。海狮05DM-iNEDC工况亏电油耗低至3.93L/100KM，综合续航超1400KM，惊爆一口价8.98万元起。宋PLUSDM-i和海豹07DM-i也参与活动，提供不同配置版本的一口价优惠。

  4月3日，广汽本田宣布旗下全新纯电中型SUV——P7将于4月15日上市。P7基于全新纯电架构打造，是该架构下的首款产品。外观设计上，P7采用运动风格，前脸为贯穿式前大灯组，车灯呈修长的C字造型，支持发光点亮。车身采用双色设计，车窗上部为黑色处理，以凸显运动感。车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴距2930mm。 内饰方面，P7融合科技感与本田品牌元素。配备竖置中控大屏和全液晶仪表，保留部分物理按键。搭载传统三辐平底多功能方向盘，细节处加入动感缝线搭载双电机，前电机上限功率150千瓦，后电机上限功率200千瓦。配备90度三元锂电池，来自宁德时代。80至120公里加速3秒，0-100km/h加速不到4.6秒。

  今日，比亚迪内部成立了一个虚线组织，以应对小鹏汽车的竞争。该组织的最高负责人是比亚迪王朝网销售事业部总经理路天。比亚迪此举是为了应对小鹏汽车推出的MONAM03和P7+车型，这两款车型与比亚迪的秦、汉、海豹等车型在价位、产品特色和目标人群上存在重叠。比亚迪通过提升秦和汉车型系列的产品力来应对竞争，并非制造恶性竞争，而是对小鹏汽车的重视和未雨绸缪的防守动作。 比亚迪最新的中大型轿车汉LEV已于3月17日正式开启预售，预售价区间为27-35万元。汉LEV基于“超级e平台”研发，包含全球首个整车超级千伏架构、全球首个闪充电池、全球首个兆瓦闪充系统、全球首个量产30000rpm电驱系统。车辆尺寸为5050/1960/1505mm，轴距2970mm，提供灵感来自中国瓷器的配色。汉LEV搭载全新刀片电池，单电机上限功率500kW，双电机分别拥有230kW和580kW功率，零百加速最快2.7秒。

  4月3日，赛力斯集团股份有限公司发布产销快报，显示新能源汽车销量和产量均出现同比下降。3月，赛力斯新能源汽车销量为18805辆，同比下降32.19%；产量为19355辆，同比下降27.61%。特别地，赛力斯汽车3月销量为13696辆，同比下降45.19%；产量为14827辆，同比下降39.13%。2025年1-3月，新能源汽车累计销量为54552辆，同比下降42.47%；累计产量为56225辆，同比下降42.49%。 尽管整体销量和产量会降低，问界M9车型表现突出，1-3月累计销量为23290辆，累计同比增长117.83%。此外，赛力斯在2024年年度报告中显示，公司实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%，创历史上最新的记录；净利润达59.46亿元，同比扭亏；新能源汽车毛利率提升至26.21%。公司持续高强度研发投入，2024年研发投入达70.53亿元，同比增长58.9%。

  4月3日，鸿蒙智行问界M8的预订量已突破9万台，该车型自3月6日开启预订，预售价为36.8万元。问界M8定位为“家庭智慧旗舰SUV”，车身尺寸为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，提供5座和6座布局，外观延续家族式设计。新车搭载51.975kWh和36.019kWh两种容量的三元锂离子电池，对应纯电续航分别为235/240km和161km，官方标称综合续航1526km。动力方面，问界M8增程版配备1.5T、功率118kW的增程器，采用前165kW后227kW的驱动电机，最高车速200km/h。 此外，问界M8将于4月10日起陆续进驻全国800家门店，逐步扩大市场覆盖。

  4月3日，比亚迪汽车宣布6款非智驾版车型推出限时一口价活动，活动截止至4月30日。此次降价涉及的车型包括海豹07DM-i、2025款宋PLUSDM-i、海狮05DM-i、海豹06DM-i、驱逐舰05荣耀版和2025款海鸥，降价幅度从1万元至4万元不等。例如，海豹07DM-i（非智驾版70km精英型）价格从13.98万元降至12.98万元，而2025款海鸥（非智驾版活力版）则从6.98万元降至5.68万元。此外，比亚迪还公布了其他几款车型的限时一口价活动，如秦LDM-i、宋LDM-i、2025款汉DM-i和唐DM-i非智驾版，均有不同的降价幅度。这一系列降价活动旨在吸引更加多消费者，提升比亚迪新能源汽车的市场竞争力。

  4月3日，比亚迪汉L和唐L两款新车型即将于4月9日正式上市，此前已于3月17日开启预售。汉LEV预售价区间为27-35万元，唐L预售价为28-36万元。这两款车型均基于比亚迪超级e平台打造，该平台具备1000V高充电电压、兆瓦闪充电池，实现5分钟充电400km，配备30511rpm全球量产最高驱动电机，单电机最高580kW，零百加速2秒级，最高车速超300km/h。 唐L运用了“LoongFace”设计语言，提供多款来自中国瓷器的配色，配备20英寸低风阻轮毂，可选21英寸轮毂。座舱方面，该车采用2+3+2的7座布局，前排座椅支持加热、通风、按摩，后两排座椅支持完全放平，形成一个完整的平面。内饰运用大量软性材质包裹，搭载了“迪声”音响。车身尺寸为5040x1996x1760mm，轴距为2950mm，基于“超级e平台”打造，搭载全新刀片电池，单电机上限功率500kW，双电机分别拥有230kW和580kW功率，零百加速最快3.6秒。

  近日，比亚迪夏推出“置换升级限时钜惠”购车活动，提供史上最强置换补贴。厂补至高2.2万元加上国补2万元，综合至高补贴可达4.2万元，补贴后限时尊享价20.78万元起。活动截止至4月30日24:00前购买夏并完成开票，可享以上权益。 比亚迪夏作为王朝网第六大IP的首款同名MPV，全系标配天神之眼高阶智驾，搭载第五代DM技术，基于新一代插混整车平台开发。夏按照新版C-NCAP五星安全、C-IASI优秀双重高安全标准打造，采用王朝新新一代LoongFace龙颜美学设计，拥有宽奢百变大空间、豪华科技智享座舱。夏从智驾、技术、平台、安全、设计、空间、智享七大维度，全面引领中大型豪华MPV新趋势。 夏满油满电综合续航能力1060km，NEDC百公里亏电油耗低至5.3L，电动机上限功率达200kW。夏基于最新版C-NCAP五星安全、C-IASI优秀双重高标准打造，配备全方位10安全气囊、10碰撞传感器，以及10余项主动安全辅助系统。夏整车长、宽、高达到了5145、1970、1805毫米，轴距3045毫米，提供超大、百变、超舒适的奢享大空间。夏搭载的DiLink150智能座舱，支持三屏联动影音娱乐播放，并首搭DiSound音响系统，拥有28个扬声器。夏配备的宽温域冷暖两用智能车载冰箱，可实现35℃~50℃保温加热，或6℃～-6℃极致速冻。

  4月3日，上汽大通G50混动版紧凑型MPV即将于4月9日上市，预售价15.28万元起。该车型采用插电混合动力系统，前脸设计为封闭式前格栅，搭配横幅式镀铬装饰和分体式前大灯组。车尾设计简洁，C型尾灯与大通LOGO装饰面板相得益彰，尾门开启角度大，满足储物需求。车身尺寸为4825/1825/1778（1800）mm，轴距2800mm。 内饰方面，上汽大通G50混动版中控台采用大面积软包材质，空调出风口为贯穿式设计，仪表盘与中控屏连为一体。怀挡设计为中控台下方提供额外储物空间，同时配备电子手刹+AUTOHOLD和物理按键。座椅布局为2+2+3，第二排座椅带独立扶手，主驾座椅支持电动调节。第三排座椅靠背可完全放平，增加后备厢储物空间。 动力方面，上汽大通G50MAX插混车型搭载1.5L发动机与电机组成的混动系统，发动机功率72千瓦，电机峰值功率160千瓦，配备国轩高科磷酸铁锂蓄电池。

  4月3日，智己汽车宣布全新智己L6纯电轿车将于4月18日正式对外发布，并可能降低售价。新车将推出全新车色马蒂斯红，现款智己L6售价区间为21.99-34.59万元，限时售价18.99万起。全新智己L6全系搭载800V高压平台、双向18°四轮转向和激光雷达。设计上，新车采用原创韵感雕塑设计，搭载多角度光束智慧灯组和超薄水滴型激光雷达，拥有3倍轮轴比和2倍轮高比，辅以27°CoupeLine掀背造型。此外，新车还将提供全新样式的轮圈，外后视镜和车窗轮廓采用银色镀铬装饰。 智己L6于2024年5月上市，长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距为2950mm。车内搭载26.3英寸三连屏和纵向10.5英寸控制屏，可选半幅/全幅方向盘。全系搭载英伟达OrinX+高通8295P芯片、激光雷达，支持四轮转向的智能底盘，CLTC综合工况续航能力650km-850km。动力系统提供216/248/300kW三种单电机及200+349kW双电机选择，涵盖400V、800V技术。

  【Jeep全新指南者预告：经典设计融合科技，年内投产混动/插混/纯电】

  4月3日，Jeep发布了全新指南者的官方预告图。新车继承了Jeep家族的经典设计元素，如7孔格栅和梯形轮拱，并在前脸加入发光饰条以提升科技感，车尾配备了突出的扰流板。内饰方面，新车保留了Jeep标志性的“Since1941”字样和对比色缝线、Jeep刺绣等元素。 Jeep表示，新款指南者将在其电气化战略中发挥关键作用，提供e-Hybrid油电混动版、插电式混合动力和纯电动版本等多种动力选择。新款指南者基于STLAMedium平台打造，计划于2025年在意大利开始生产，并将于今年春季首次在欧洲亮相。原定于2026年在北美上市的计划已被搁置，Stellantis正重新评估其产品战略。

  4月3日，商务部新闻发言人何亚东在例行新闻发布会上宣布，中欧双方已同意尽快重启电动汽车反补贴案价格承诺谈判，旨在为中欧企业在投资和产业合作方面创造一个良好的环境。 2024年10月29日，欧盟委员会结束了对中国进口电动汽车的反补贴调查，并决定对相关这类的产品征收为期五年的最终反补贴税。此次中欧双方重启谈判，可能是未解决此前的贸易争端，寻求更加合理的解决方案，以促进双方在电动汽车产业的合作与发展。

  【梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料电池卡车完成严苛测试，预计2026年投入使用】

  近日，戴姆勒卡车宣布成功打造梅赛德斯-奔驰下一代燃料电池卡车的首批原型车，并在瑞士瓦莱州的辛普朗山口完成了为期14天的严苛测试。测试内容有燃料电池、高压电池、电驱动桥、储氢系统和热管理等方面。两辆梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料电池原型车在最高海拔超2000米、从600米高度开始爬升的苛刻条件下，以总重40吨，总计行驶6500公里，累计爬升83000米。测试结果展现了燃料电池系统与其他增强组件的协同效应，充分验证了GenH2卡车的潜力和可靠性。 下一代燃料电池卡车计划在沃尔特工厂完成组装，并有望于2026年底在客户车队投入到正常的使用中。这一进展标志着梅赛德斯-奔驰在氢燃料电池技术领域迈出了重要一步，为实现零排放运输提供了新的解决方案。

  【马自达长安合作纯电SUV CX-6e路测曝光，基于Arata概念车打造】

  4月3日，汽车媒体carscoops发布了一组马自达与长安汽车联合开发的纯电SUVCX-6e的路测图。这款新车基于2024年发布的Arata概念车打造，高度还原了概念设计。CX-6e的前脸采用了凯迪拉克风格的盾形格栅，超薄日行灯从引擎盖下沿犀利探出，溜背式车顶与上扬腰线形成轿跑轮廓，C柱的超级跑车式开口更强化了运动感。 预计CX-6e的车身尺寸与深蓝S07相近，车长约4.75米，轴距2.9米。内饰方面虽未公开，但可能沿用已发布的6e轿车设计，并配备14.6英寸中控触屏。动力方面，CX-6e依托长安EPA1平台打造，可能提供68.8kWh和80kWh两种电池容量，后置单电机输出功率覆盖215-255马力（160-190kW）。

  4月3日，鸿蒙智行官方宣布家庭智慧旗舰SUV问界M8首批展车已到店，预售价36.8万元起，预计本月上市。问界M8将于4月10日起陆续进驻全国800家门店。新车提供白沙杏、赤茶橘、琥珀棕、星云红四款内饰配色，前排座椅放倒后与第二排座椅可形成躺平空间，配备智能激光投影系统、麦克风K歌功能及冰箱系统。问界M8车身长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距达3105mm，提供5座和6座布局，定位中大型SUV，外观延续家族式设计。新车搭载51.975kWh和36.019kWh两种容量的三元锂离子电池，对应纯电续航为235/240km和161km，官方标称综合续航1526km。增程版车型配备1.5T、功率118kW的增程器，采用前165kW后227kW的驱动电机，最高车速200km/h。

  4月2日，现代汽车在首尔车展上发布了第二代Nexo氢燃料电池车（FCEV），但未公布售价和上市时间。新车采用“钢铁艺术”设计语言，前脸配备“HTWO”四点式LED灯组，黑色轮眉与侧窗设计形成视觉对比。内饰方面，双12.3英寸屏幕构成数字座舱核心，搭配12英寸HUD抬头显示和14扬声器B&O音响，独立空调触控面板、双手机无线充电、数字内后视镜等配置凸显科技感。 动力方面，第二代Nexo搭载2.64kWh电池组与147马力氢燃料电池堆，配合201马力单电机，0-100km/h加速仅需7.8秒。储氢罐容量增至6.69kg，实现700km续航，加氢时间控制在5分钟内。车辆支持车对负载供电功能，欧规车型可选装数字后视镜，最大牵引能力达1吨。

  4月3日，吉利汽车对外发布了第四代博越L的官方图片，并宣布该款紧凑型SUV将于4月10日首发亮相。新款博越L在外观设计上采用了全新的进气格栅造型，内部为竖向条幅设计，搭配贯穿式灯带，呈现出时尚且科技感十足的视觉效果。车身侧面，双腰线设计配合黑化的车顶和车窗边缘，营造出悬浮式车顶效果。车身尺寸方面，新款博越L的长宽高分别为4730毫米、1910毫米、1710毫米，轴距达到2785毫米。 内饰方面，新款博越L采用了环抱式座舱布局，并提供琥珀金和松露灰两种内饰配色。车内配备了15.4英寸的2.5K中控屏，并搭载了FlymeAuto1.8最新版车机系统和龍鹰一号座舱芯片。此外，车内还配备了256色氛围灯，支持多种交互模式。座椅配置上，新款博越L提供了6向电动调节、4向电动腰托调节、腿托以及座椅按摩、加热、通风、记忆等功能。同时，车内还配备了16扬声器的FlymeSound音响系统，能够营造出全景环绕声。 动力方面，新款博越L将提供1.5T和2.0T两个动力版本车型。其中，1.5T发动机型号为BHE15-EFZ，上限功率为133千瓦；2.0T发动机型号为JLH-4G20TDJ，上限功率为160千瓦，动力参数与现款车型保持一致。

  【星纪魅族Flyme Auto车载系统支持华为、苹果等多品牌手机接入】

  4月3日，武汉星纪魅族科技有限公司宣布，其FlymeAuto车载系统已扩展支持更多品牌手机接入。官方海报显示，该系统现在支持华为、苹果、小米、vivo、OPPO、三星等主流品牌手机。具体功能方面，FlymeAuto提供了Carplay苹果原生应用生态上车，Siri语音控制；HUAWEIHicar手车无感连接，应用无缝流转；以及ICCOACarlink融合无界桌面、小窗模式，实现原生系统级体验。 此外，FlymeAuto在合作车型方面也取得了显著进展。截至2025年2月底，合作车型总销量超过60万辆，累计合作车型达22款。2月份新增100,361辆，连续5个月新增用户最多，生态用户数增速行业第一。领克LYNKFlymeAuto1.8.0已于4月1日陆续推送，新增苹果CarPlay支持；吉利银河L6/L7车型也于上月开启了FlymeAuto竖屏版智能座舱系统OTA。

  【智己L6即将发布：800V高压平台+激光雷达，4.69米极小转弯半径】

  4月3日，智己汽车宣布全新智己L6将于4月18日正式对外发布，并开启全国预售。新车全系配备800V高压平台、超远距高精度激光雷达等智电核心配置，同时搭载全面焕新的“灵蜥数字底盘”和智慧四轮转向系统，支持双向18°后轮转角，实现4.69米极小转弯半径。 智己L6在外观设计上极具辨识度，采用红色车漆，前脸车标上移，激光雷达尺寸或有所缩小，以降低风阻系数。车身侧面采用全新样式轮圈设计，溜背式造型搭配隐藏式门把手，增强力量感。车尾配备高位刹车灯组，尾灯组采用双层贯穿式设计，后包围造型与前包围相呼应，增强整体感。 智己L6的发布，展现了智己汽车在智能电动领域的最新技术成果，其800V高压平台、超远距高精度激光雷达等配置，以及智慧四轮转向系统的搭载，将为用户所带来更智能、更安全的驾驶体验。

  日前，宝骏汽车宣布其全新中大型轿车宝骏享境将于4月7日开启预售。宝骏享境提供纯电和插电混动两种动力版本，均搭载灵语智能座舱与灵眸智驾3.0系统。外观设计上，纯电车型采用封闭式前脸和大嘴网格格栅，而插混车型则有贯穿式车灯和加大的黑色网格格栅，强调动感。车身尺寸为5005*1900*1490/1505mm，轴距2900mm，侧面采用溜背设计，配备隐藏式门把手和贯穿式尾灯组。 内饰方面，宝骏享境提供雅黑、悦白、绛紫三款配色，搭载1680万全色域氛围灯，支持无极调色。座舱内实现100%软包覆盖，细节上采用高级亲肤PU皮包覆和织物包覆，全车25处PVD真空油彩电镀。灵语智能座舱融合DeepSeek技术，具备灵玑AI中枢智能体，支持方言识别和智能交互。灵眸智驾3.0系统则提供城市领航辅助、全速域AEB、代客泊车等功能，搭载高通SA8650智驾芯片，具备200TOPS算力。 动力系统方面，纯电车型配备上限功率186kW的驱动电机和磷酸铁锂电池组，插混车型则搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机上限功率105kW，同样配备磷酸铁锂电池。

  4月3日，现代汽车在首尔移动出行展上发布了新款Ioniq6，该车型在设计上进行了显著调整。新款Ioniq6的外观更加流畅，保留了流线型车身轮廓，并在细节上进行了优化。前脸部分变化明显，采用了分体式大灯设计，使车辆整体设计更精致且富有攻击性。NLine版本前脸更加激进，配备了宽大的进气格栅和空气进气口。车尾部分，新款Ioniq6保留了老款车型的LED灯条，并新增了一个大尺寸鸭尾扰流板。 内饰方面，新款Ioniq6进行了小幅调整，配备了全新的三幅式方向盘，车窗开关位置做了重新布局，并增加了新的USB接口。现代尚未公布新款车型的技术细节。此外，现代还预告了Ioniq6N车型，这款高性能车型将于7月发布。

  4月3日，五菱宏光增程版汽车开启预售，预计4月正式上市。首搭五菱红标增程技术，共推出实用型-5座、标准型-5座和舒适型-7座3个版本，官方预售价6.88万元至7.38万元。五菱宏光增程版汽车尺寸为4515x1725x1790mm，轴距2850mm，配有8.5度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航50km；电机峰值功率75kW，支持快充；配有1.5L增程器和55L高压油箱，NEDC百公里油耗4.3L，综合续航超1000km。 五菱宏光增程版全系自动挡，标配EPS电动助力系统。安全性方面，配备ABS防抱死、EBD电子制动力分配系统，以及LED大灯等主动安全配置；同时配备主副双气囊，以及8寸悬浮中控屏，还配备后座空调。

  【LG新能源拟斥资10亿美元全资控股Ultium Cells电池工厂】

  4月3日，LG新能源宣布计划收购通用汽车在双方合资企业UltiumCells下属密歇根州兰辛第三电池工厂的股份。UltiumCells兰辛电池工厂的账面价值为20.84亿美元，约合人民币152.05亿元。由于LG新能源和通用汽车在该项目的持股票比例为50%对50%，LG新能源此次实际需出资约10亿美元。交易预计在5月底前完成。 LG新能源表示，收购通用汽车股份后，能够更好的降低UltiumCells的新扩建投资负担，并提高现有设备的运营效率，以应对北美市场对电动汽车电池的需求量开始上涨。这一举措将有利于LG新能源进一步巩固其在全球电动汽车电池市场的竞争力。

  【广汽集团2024年首现亏损，汽车销量同比下降20%，25年挑战销量增长15%】

  4月3日，广汽集团发布了2024年度报告，显示全年合并口径营收为1078亿元，同比下降17%；归母纯利润是8.24亿元，同比下降81.40%；归母扣非净利润由盈转亏，亏损43.5亿元，同比大跌221.8%，这是广汽集团20年来首次出现亏损。2024年汽车销量同比下降20%，共销售200.31万辆，其中广汽丰田和广汽本田的销量跌幅均达到两位数。 广汽集团在年度报告中指出，2025年将紧扣三年“番禺行动”目标，加快改革转型，全力推动经营业绩企稳回升，并挑战全年汽车销量同比增长15%的目标。集团也承认自主品牌产品结构有待优化，在PHEV和REEV细分市场缺乏存在竞争力的量销车型；合资品牌缺乏具有竞争力的电动化、智能化产品，传统燃油车型产品力下滑。

  4月2日，蔚来汽车宣布其第三品牌Firefly萤火虫的内饰设计和座舱交互体验细节，并透露新车将于4月19日上市，届时将开启门店试驾。萤火虫的内饰提供四种颜色选择，与车身颜色相呼应，并配备256色氛围灯，8种预设主题和3种呼吸模式，实现互动光效。方向盘为双幅设计，采用抗菌超纤皮质包裹，变速杆为怀挡设计，为前排腾出更多空间。中控屏为13.2英寸2.5k高清屏，搭配6英寸灵动仪表，主副驾贯穿式中央通道设计，方便乘员进出。 萤火虫内饰材质以可再生织物、无溶剂皮革PU和microfiber超纤绒为主，软触材料均按照OEKO-TEX®Standard100I级标准开发，达到母婴级用品安全标准。UI设计采用极简插画风格，操作可通过手势动作调节音量、风量、温度，场景化智能桌面预设宠物及小憩模式，一键开启舒适座舱环境。在储物空间方面，萤火虫提供92升前备箱，具备分层储物和排水功能，二排座椅翻折后与后备箱可形成1,250升纯平空间，车内共有72处储物空间，前后排磁吸锚点支持拓展收纳盒等原厂配件。副驾坐垫下设有隐藏式储物空间，二排座椅可灵巧变换，右侧座椅下还有超29升的隐藏式储物空间。

  4月1日，小米CEO雷军就3月29日夜间发生的小米SU7在安徽铜陵德上高速上碰撞后爆燃致人员伤亡的重大交通事故做出回应。雷军表示，小米对事故中的不幸遇难者表示深切哀悼，并向家属致以诚挚慰问。同时，小米承诺将持续配合警方调查，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。 事故发生后，小米立即与车主取得联系，并紧急救援呼叫车上乘员，报警并呼叫120急救服务。专项小组已于3月31日向警方提交车辆行驶数据及系统运行信息，并尝试与家属会面。关于事故车辆被拉回北京的说法，小米官方予以否认，表示尚未接触到事故车辆。 事故发生时，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速行驶，碰撞前系统最后确认时速约为97km/h。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆。事故车起火推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后整车系统严重受损导致。目前，警方仍在全面调查事故原因。

  4月3日，比亚迪官方宣布中大型智能旗舰MPV夏推出置换升级限时钜惠，综合购车补贴至高42000元，限时尊享价20.78万元，活动截止4月30日。比亚迪夏于1月8日上市，共推出4款车型，售价区间24.98-30.98万元。新车为比亚迪王朝网全新车型，定位中大型MPV，搭载第五代DM混动技术，满油满电综合续航能力最长可达1060km。 比亚迪夏在外观上采用华美龙颜设计，融入“山水意境”，有着非常明显的比亚迪家族风格。车身尺寸为5145/1970/1805mm，轴距达到3045mm，整体造型方正，采用侧滑门配置。内饰方面，夏采用王朝新一代内饰设计语言，内饰设计架构灵感取自中国庭院设计中的“四水归堂”布局，内饰配色拥有绾棕+润米、远山黛+润米两款。配置上，夏标配2+2+3座椅布局、电动双侧滑门、电动尾门等，入门即配8个安全气囊。 夏中配的100km超越型，前中排座椅加入通风加热、电动4向腰托，主驾带按摩功能，副驾有老板键。第三排座椅一键电动折叠+前后移动技术，可将座椅翻转放平，还能前后移动100毫米。顶配180km卓越型首搭自研DiSound音响系统，配备28个扬声器，拥有32个独立音频通道。智能座舱升级到高阶版的DiLink150，车内15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏、15.6英寸车载影院显示屏可实现三屏联动。

  【法拉利296 VS赛道版4月29日线日，汽车媒体TheSuperCarBlog报道称，法拉利计划于2025年4月29日通过MyFerrari应用线上发布其高性能赛道版本296VS（VersioneSpeciale）。这款296GTB的强化车型将主打极致赛道性能，并进行全面的外观和空气动力学设计升级。谍照显示，新车前脸造型更扁平，采用横向头灯设计，侧面进气口和尾灯细节可能有所调整，但保留了标志性的中置单排气布局。内饰预计将搭载新技术与软件升级，以逐步提升驾驶体验。 在动力配置方面，296VS将继续搭载2.9升双涡轮V6发动机，经过重新调校后，输出功率达到819马力和546磅-英尺扭矩。车身采用轻量化设计，性能表现预计将优于普通版。法拉利表示，296VS的机械结构也经过了多项优化，具体细节将在发布会上公布。

  4月3日，特斯拉公布了2025年第一季度的汽车交付量，多个方面数据显示为336681辆，较去年同期下降了13%，这也是自2022年第二季度以来的最低季度水平。在产量方面，特斯拉2025年第一季度的总产量为362615辆，相较于2024年第一季度的386810辆交付量和433371辆产量有所减少。 具体到车型，特斯拉Model3和ModelY在2025年第一季度生产了345454辆，交付了323800辆；包括赛博皮卡在内的其他车型交付量为12881辆。尽管所有四个工厂的ModelY生产线转换导致第一季度损失了几周的生产时间，但ModelY的产量提升仍在顺顺利利地进行。 特斯拉2025年第一季度的交付量远低于市场预期，根据特斯拉编制的分析师共识，预计第一季度将报告377592辆交付，而彭博社的预期更高，预计为39万辆交付。受此影响，特斯拉盘后股价下跌超过8%。特斯拉计划在4月22日发布2025年第一季度的财务报告。

  4月3日，上汽大众宣布全系燃油SUV限时享受整车终身质保政策，该政策将于4月30日截止。此次政策升级后，整车终身质保不限里程、不限年限，并且涵盖动力总成、悬挂系统、转向系统等多个核心零部件。整车终身质保限首任非营运/非特殊用途车车主，并按规定在上汽大众授权经销商处保养及事故维修。新购车的首任非营运车主只需在授权经销商做维修保养，就可以享受“全生命周期用车无忧”新体验。此次质保范围扩大后，覆盖了8-32万元的价格区间。

  【CounterPoint 预测比亚迪25年有望超越特斯拉，成全球纯电汽车销量冠军】

  4月3日，市场调研机构CounterpointResearch发布报告预测，比亚迪（BYD）有望在2025年以15.7%的全球市场占有率超越特斯拉，成为全世界纯电动车（BEV）销量冠军。该机构分析认为，比亚迪的技术领头羊、垂直整合生产模式以及中国政府的政策支持是其取得这一成就的重要的条件。比亚迪近期推出的超快充系统采用1000V高压架构和10C充电倍率电池，实现5分钟续航400公里，碳化硅（SiC）功率芯片提升充电效率，自研刀片电池兼顾安全性与快充性能。 Counterpoint分析师AbhikMukherjee指出，比亚迪的超快充系统充电速度远超特斯拉Supercharger（10分钟充275公里），有望缓解消费者续航焦虑，推动电动车普及。与此同时，特斯拉正面临声誉危机、地理政治学风险及主力市场销量下滑三重压力，2025年一季度销售数据已显疲软。Counterpoint副总监LizLee认为，特斯拉“自食其果”，而比亚迪若能兑现超快充技术承诺，或将成为中国电动车全球化的转折点。

  4月2日，长安马自达南京工厂宣布MAZDAEZ-6全球化车型MAZDA6e正式下线，标志着该车型进入量产阶段。同时，长安马自达发布了“双百翻番”战略计划，南京工厂作为新能源整车出口中心真正开始启动，未来将供应欧洲、东南亚等全球市场。南京工厂拥有高度自动化的生产线和领先的数字化质检系统，整合了博世、宁德时代等顶级供应商资源，构建全链条保障体系。 长安汽车董事长朱华荣表示，长安与马自达始终保持良好战略合作伙伴关系，未来将继续携手共进，共同描绘下一个二十年。在安全方面，MAZDA6e和MAZDAEZ-6全系标配9安全气囊，满足欧洲市场安全标准。马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘表示，未来将和长安马自达在新能源领域持续加大投资，2025年推出全新SUV车型，不断拓展产品阵容。 目前，购买MAZDAEZ-6可享受至高40,000元补贴，包括置换厂补、国补和保险补贴，以及100,000元尾款6年0息等优惠。

  财联社4月2日消息，比亚迪为满足日渐增长的动力电池产能需求，在西安市公共资源交易中心成功竞得西咸新区秦汉新城一处国有建设用地使用权，价格为3.75亿元。该地块面积约为806975.86平方米，包含了原宝能汽车用地，且建设用途不涉及整车制造。西咸比亚迪成立于2024年12月26日，注册资本1000万人民币，经营事物的规模包括电池制造、销售及新能源汽车废旧动力蓄电池回收等。 比亚迪在秦汉新城的扩张并非首次，今年1月已以3.98亿元竞得另一处882637.74平方米的建设用地使用权。两次拿地合计金额近8亿元。比亚迪新能源汽车动力电池生产项目位于秦汉新城，预计2025年7月底完工。西安是比亚迪除深圳总部外的重要生产基地，2024年12月13日已实现年产百万辆目标，全年产量首破百万。 比亚迪3月销售新车377,420辆，同比增长23.1%，一季度累计销量100.08万辆，同比增长59.81%。3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为20.347GWh，2025年累计装机总量约为52.553GWh。公司计划今年整车销量目标550万辆，同比增长约30%，管理层表示，智能汽车周期换代和消费电子行业复苏将带动需求回暖，储能需求持续增长。

  财联社4月2日消息，美国总统特朗普宣布自4月2日起对非美国制造的汽车征收25%的进口关税。此举预计将明显地增加每辆汽车的成本数千美元，并给汽车制造商和供应商带来高达数十亿美元的损失。分析师警告，这一政策变动可能会迫使汽车制造商重新评估其在美国市场的销售策略。 梅赛德斯奔驰等汽车制造商已开始考虑应对策略，包括可能从美国撤出其入门级汽车，因为关税将使销售低价汽车变得无利可图。同时，阿斯顿马丁和法拉利正计划提高在美国的汽车售价，大众汽车考虑扩大在美国的产能。Stellantis则在做最后的游说努力。 全世界汽车制造商因关税关键细节未公布而无法快速制定有效策略，导致没办法明确受25%关税影响的零部件官方清单。加拿大汽车供应商麦格纳的首席执行官SwamyKotagiri指出，没有简单的办法能够帮助汽车厂商消化关税带来的额外成本，这些成本最终大部分将转移给消费者。咨询公司Wipfli的汽车供应商团队负责人LaurieHarbour补充称，中小型供应商因汽车关税导致成本上涨，但收入仍然很低，给企业生存带来了极大的压力。

  【“智驾”并非“无人驾驶”，央视呼吁：“智能驾驶”驾驶员请紧握方向盘】

  4月2日，央视网就智能驾驶引发的交通事故发表评论，强调驾驶员在使用智能驾驶功能时仍需紧握方向盘。央视网指出，部分车企在营销中模糊了智能驾驶的技术边界，误导消费者认为算法是万能的，忽视了技术的局限性和风险。同时，一些车企在交付车辆时未提供智能驾驶功能的介绍和培训，让用户自主学习，甚至将其宣传为“无脑操作”。 央视网强调，尽管智能驾驶系统能降低事故发生率，但在全世界内，主流车企的智能驾驶系统仍处于L2-L3级辅助阶段。在一些复杂场景下，算法缺陷仍然难以避免。因此，智能驾驶并不能与完全无人驾驶等同，目前阶段的智能驾驶仍然需要在特定条件下运行。驾驶员需要保持清醒，坚守安全底线和最后防线。 智能驾驶技术的普及和应用正在加快速度进行发展，但央视网的评论提醒公众和车企，智能驾驶并非完全可靠，驾驶员的角色和责任依然至关重要。这要求车企在推广智能驾驶技术的同时，提供充分的教育和培训，确保消费者正确理解和使用这一些技术，以保障行车安全。

  【文远知行宣布与优步（Uber）合作，在迪拜推出Robotaxi出行服务】

  4月2日，无人驾驶科技公司文远知行（WeRide）宣布与全球领先的移动出行及配送科技公司优步（Uber）和迪拜道路交互与通行管理局（RTA）达成战略合作。此次合作将在迪拜首次推出Robotaxi无人驾驶出行服务。 文远知行自2021年起在阿布扎比推出Robotaxi出行服务，已在中东市场深耕近四年，并在当地无人驾驶领域占据领头羊。2023年7月，文远知行获得阿联酋首个无人驾驶牌照，这是中东乃至全球首个国家级全域全车型无人驾驶牌照，显示了该公司在无人驾驶技术上的先进性和领导地位。 据介绍，文远知行于2024年12月与Uber合作，在阿布扎比正式落地Robotaxi无人驾驶出行服务。此次合作是Uber平台首次在美国以外地区上线无人驾驶车辆，同时也是中美之外顶级规模的商业运营Robotaxi车队。

  4月2日，港股汽车股受新势力3月交付数据提振而普遍上涨，其中零跑汽车盘中一度涨超15%，股价创下历史上最新的记录，今年以来其股价已经涨超70%。零跑汽车3月交付量达到37,095辆，同比增长超过154%，首次获得3月造车新势力销冠。这一成绩主要得益于其全球化战略的推进，特别是C16车型在欧洲市场的热销以及B10车型预售订单突破3.1万辆。 零跑汽车CEO朱江明表示，LEAP3.5技术架构的规模化应用大大降低了成本，使零跑成为继理想之后第二家实现季度盈利的新势力车企。建银国际对零跑汽车的经营数据改善表示肯定，预期公司今年毛利率目标为10%至15%，并将目标价由46.1港元提升至73.2港元。花旗也维持零跑汽车“买入”评级，并将目标价由50.1港元调升至74.2港元。 零跑汽车的新车型B10定价在11万元至13.9万元之间，预计4月开始出货，第三季度将大批交付。随着新产品的推出和交付量的增加，零跑汽车在市场上的表现预计将持续增强。

  4月2日，极狐汽车宣布极狐阿尔法S6和极狐阿尔法T6正式上市。阿尔法S6推出3款车型，售价19.58-22.58万元；阿尔法T6推出1款车型，售价19.58万元。用户可享受至高3万元厂家置换补贴，整车质保5年/12万公里，终身免费三电质保，3年不限量免费车机流量，免费赠送充电桩及安装，终身免费OTA升级等权益。 极狐阿尔法S6外观采用封闭式前脸设计，新增金色车漆可选，整体溜背式设计，车尾短小精悍，上翘尾翼营造跑车既视感，贯穿式尾灯夜晚点亮效果惊艳。内饰方面，中控台布局为T字形，配备12.3英寸液晶仪表、21.7寸中控屏，采用双辐平底方向盘，副仪表台与中控台断开式设计，提供控制旋钮、按键、手机无线充电面板等。动力方面，阿尔法S6最高纯电续航能力735公里，三激光智驾版采用800伏高压平台。 极狐阿尔法T6外观延续现款设计，前脸封闭式进气格栅，大灯和两侧散热口造型犀利，整体攻击性强。车尾动感，车顶半包式扰流版中间镂空设计，保险杠两侧开口造型与前脸呼应，贯穿式尾灯。内饰方面，整体风格简洁，换装一体式屏幕、分体式空调出风口，取消中控台下方独立显示屏，采用新样式方向盘。动力方面，新车采用94.5千瓦时电池组，续航里程688公里，搭载单电机，电机上限功率160千瓦。